Test HPGAAVD 54,6V 2A : le chargeur multi-connecteurs qui dépanne bien les trottinettes

Je cherchais un chargeur pour une trottinette 48V dont le chargeur d’origine avait lâché, et je suis tombé sur ce modèle HPGAAVD en 54,6V 2A avec plusieurs connecteurs. L’idée, c’était d’avoir un chargeur qui puisse servir à la fois pour ma trottinette, le vieux hoverboard des enfants, et éventuellement un VAE d’appoint au boulot. Pas envie d’acheter trois chargeurs différents ni de me prendre la tête avec des références obscures. Sur le papier, ce modèle coche pas mal de cases : tension adaptée aux batteries 48V lithium, intensité 2A classique, et surtout une série de fiches fournies.

Après quelques jours d’utilisation, je me suis rendu compte que je l’utilisais beaucoup plus que prévu. Au départ je le voyais comme un chargeur de secours, à laisser au bureau ou dans le sac, mais comme il est assez léger et qu’il chauffe peu, il a vite remplacé mon chargeur d’origine pour les recharges quotidiennes. Ce n’est pas un monstre de puissance, ça reste du 2A, mais pour un usage normal, ça suffit largement.

Concrètement, je l’ai testé sur une trottinette 48V de marque générique, un hoverboard 36V (juste pour voir la compatibilité de la prise, pas pour une charge complète, vu que ce n’est pas la bonne tension), et j’ai aussi essayé de voir si ça rentrait sur un VAE d’un collègue. Le point qui ressort tout de suite, c’est la polyvalence des connecteurs : on passe d’une prise à l’autre en quelques secondes sans bricolage. Par contre, il faut être vraiment sûr de la tension de la batterie avant de le brancher pour de vrai.

Globalement, mon ressenti, c’est que ce chargeur fait le job sans chichi : il n’est pas ultra sophistiqué, il n’a pas d’écran ni de fonctions avancées, mais pour quelqu’un qui veut un chargeur simple, léger, avec des protections de base et plusieurs fiches, ça tient la route. C’est pas parfait, il y a deux ou trois détails qui agacent un peu, mais vu le prix et la note moyenne autour de 4,2/5, je trouve que ça correspond assez bien à ce qu’on a entre les mains.

Si on regarde le rapport qualité-prix, ce chargeur HPGAAVD se place plutôt bien. Pour le tarif auquel il est généralement vendu, on a un bloc 54,6V 2A avec plusieurs protections, une finition correcte et surtout 6 connecteurs qui évitent d’acheter un chargeur différent pour chaque engin électrique de la maison. Rien que ce côté polyvalent, quand on a une trottinette, un hoverboard et un petit vélo électrique, ça fait économiser quelques achats en double.

Comparé à un chargeur d’origine de marque connue, on est souvent à un prix nettement plus bas, même si ces derniers sont parfois un peu mieux finis ou mieux intégrés à un seul modèle. Là, on est sur du générique, mais du générique plutôt bien fichu. Si on cherche un chargeur ultra silencieux, avec un design premium ou des fonctions avancées, ce n’est pas le bon produit. Mais si on veut un chargeur de remplacement ou d’appoint qui fonctionne sur plusieurs appareils, le deal est honnête.

Le seul point à garder en tête, c’est qu’il faut bien vérifier que votre batterie est bien une lithium 48V et que la prise est compatible avec l’un des embouts fournis. Si vous êtes sur un système propriétaire très spécifique, ça risque de ne pas passer, et là le rapport qualité-prix tombe à zéro parce que ça ne vous servira à rien. Mais pour la majorité des trottinettes et e-bikes "génériques" ou semi-génériques, ça fait le job sans se ruiner.

En résumé, pour le prix, on a un chargeur polyvalent, assez fiable et plutôt pratique à transporter. Ce n’est pas le meilleur chargeur du marché, il y a forcément mieux en haut de gamme, mais dans cette tranche de prix, je trouve que c’est un choix cohérent, surtout si vous avez plusieurs engins à la maison et que vous voulez un seul chargeur qui couvre un maximum de cas.

Côté design, on est clairement sur du chargeur basique : un bloc noir rectangulaire de 14,9 x 7,4 x 4,7 cm, avec un câble secteur d’un côté et le câble de sortie de l’autre. Rien d’original, mais au moins ça reste compact. Dans un sac à dos, ça prend à peu près la place d’un gros chargeur de PC portable. Le poids est raisonnable, on n’a pas l’impression de se trimballer une brique, et pour l’emporter au boulot ou en week-end, ça se fait sans souci.

Le bloc en lui-même est en plastique noir mat, sans finition brillante qui marque les traces de doigts. Il y a quelques ouvertures de ventilation, et sur certains exemplaires, on entend un petit ventilateur interne quand la charge démarre. Ce n’est pas un avion de chasse, mais dans une pièce silencieuse, on l’entend quand même un peu. Perso ça ne m’a pas gêné, au contraire je trouve ça rassurant qu’il y ait une vraie ventilation plutôt qu’un bloc qui chauffe en silence.

Sur la face supérieure, on a les infos techniques imprimées (tension, intensité, normes, etc.) et une petite LED qui change de couleur : rouge en charge, vert quand c’est terminé ou quand ce n’est pas branché à la trottinette. C’est minimaliste mais efficace, on voit tout de suite si ça fonctionne ou pas. J’aurais bien aimé une LED un peu moins agressive en luminosité, parce que dans une chambre sombre, ça éclaire quand même un peu, mais c’est du détail.

Les connecteurs sont fournis dans un petit sachet, sans rangement spécifique. C’est là où le design montre un peu ses limites : si on utilise souvent plusieurs trottinettes, on finit vite avec deux ou trois embouts qui traînent. Un petit étui ou un système de clip pour les garder ensemble aurait été pratique. Là, il faut s’organiser soi-même pour ne pas en perdre un. En résumé, le design ne fait pas rêver, mais il est fonctionnel et compact, ce qui est l’essentiel pour ce type de produit.

Le constructeur annonce un mélange ABS + PC pour le boîtier, censé résister aux hautes températures. En main, le plastique fait plutôt solide, on n’a pas l’impression que ça va se fendre au premier choc. J’ai déjà vu des chargeurs encore plus cheap avec des coques qui craquent au serrage des vis, là ce n’est pas le cas. Le boîtier ne grince pas, et les deux parties semblent bien emboîtées. Ça reste du plastique classique, mais pour un chargeur autour de ce prix, c’est dans la norme.

Les fiches sont annoncées en alliage d’aluminium avec des noyaux en cuivre pur. Difficile de vérifier sans tout démonter, mais au toucher, les connecteurs ne font pas jouet. Ils s’emboîtent correctement, sans jeu excessif. Quand on branche le connecteur dans la trottinette, on sent un clic ou au moins une légère résistance, ce qui est plutôt bon signe pour le contact. Après plusieurs branchements/débranchements, je n’ai pas vu de jeu apparaître ni de faux contact.

Le câble secteur et le câble de sortie sont dans la moyenne en épaisseur. Ce ne sont pas les câbles les plus épais que j’ai vus, mais ils ne font pas non plus "câble d’écouteurs". La gaine semble tenir le coup, et les points de flexion au niveau du chargeur sont un minimum renforcés. Évidemment, si on le plie dans tous les sens tous les jours, ça finira par marquer, mais pour un usage normal (poser au sol ou sur un bureau), ça reste correct.

La ventilation interne est un autre point lié aux matériaux : on ne sent pas de chaleur excessive sur le boîtier après une charge complète, juste tiède, ce qui montre que la dissipation est correcte. Le ventilateur, quand il se déclenche, ne vibre pas dans tous les sens. Bref, en termes de matériaux et de finition, on n’est pas sur du haut de gamme, mais c’est propre et cohérent avec le tarif. Pour un chargeur de remplacement ou d’appoint, ça inspire assez confiance pour un usage régulier.

Sur la durée, je n’ai évidemment pas plusieurs années de recul, mais après plusieurs semaines d’utilisation régulière (quelques charges complètes par semaine), le chargeur tient bien. Le boîtier n’a pas jauni, les câbles n’ont pas de traces de torsion bizarres, et les connecteurs ne montrent pas de jeu. Pour un produit fabriqué en Chine et vendu à ce tarif, c’est plutôt rassurant. La garantie constructeur d’un an est mentionnée, ce qui est correct sans être fou, mais au moins on n’est pas totalement livré à soi-même si ça claque au bout de deux mois.

Ce qui joue aussi sur la durabilité, c’est la présence des protections internes : court-circuit, surchauffe, etc. Je n’ai pas poussé le vice jusqu’à faire un court-circuit volontaire, mais j’ai eu une fois un connecteur mal enfoncé, et le chargeur n’a pas bronché, il est simplement resté au vert sans forcer. C’est plutôt bon signe, ça montre qu’il ne balance pas n’importe quoi comme tension sans "vérifier" un minimum ce qu’il a en face.

Les avis clients qu’on trouve en ligne tournent autour d’une note moyenne de 4,2/5 avec pas mal de retours positifs sur le côté "léger et adaptable". Il y a forcément quelques cas de chargeur défectueux ou qui lâche au bout de quelques mois, mais ça reste minoritaire par rapport au volume de ventes. Pour ce genre de produit électronique, c’est à peu près ce à quoi on peut s’attendre : ce n’est pas indestructible, mais ce n’est pas non plus du jetable pur et simple.

Honnêtement, si on en prend un minimum soin (ne pas le laisser traîner sous la pluie, éviter de le faire tomber de 2 mètres de haut, ne pas l’écraser sous un sac de 20 kg), je pense qu’il peut tenir facilement plusieurs années pour un usage classique. Ce n’est pas du matériel professionnel de garage, mais pour recharger une trottinette perso ou un petit e-bike, la durabilité semble correcte et alignée avec le prix demandé.

En performance pure, il faut bien avoir en tête que l’on est sur du 2A. Pour une batterie de trottinette typique en 48V de 10 à 15 Ah, ça donne des temps de charge entre environ 4 et 7 heures selon le niveau de décharge. Sur ma trottinette 48V 13Ah, en partant d’environ 20 %, je tourne autour de 5 à 5h30 pour atteindre la charge complète, ce qui est dans la norme. Ce n’est ni particulièrement rapide ni particulièrement lent, c’est simplement la valeur classique de ce genre de chargeur.

Le chargeur est annoncé comme ayant une charge rapide, mais honnêtement, c’est surtout du marketing : 2A, ce n’est pas de la charge rapide, c’est la valeur standard. Par contre, ce que j’ai apprécié, c’est la stabilité : pas de coupure aléatoire, pas de bruit bizarre, la LED passe bien du rouge au vert une fois la charge terminée, et la batterie ne semble pas surchauffée. Le fait qu’il coupe automatiquement à la fin est rassurant, surtout si on laisse la trottinette branchée un peu plus longtemps.

Au niveau bruit, le ventilateur se fait entendre un peu, surtout au début de la charge, puis il se calme. Sur un bureau, on l’entend, mais si le chargeur est posé au sol ou dans une autre pièce, ça passe largement. En tout cas, ça reste moins bruyant que certains chargeurs de trottinettes bas de gamme qui sifflent ou vibrent. Sur plusieurs charges complètes d’affilée, je n’ai pas constaté de baisse de performance ni de surchauffe du boîtier, ce qui est plutôt bon signe.

Je l’ai aussi branché sur un wattmètre pour voir un peu la consommation : on est dans les clous, avec une puissance qui varie en fonction de l’état de charge de la batterie, puis qui chute quand on approche de la fin. Rien à signaler de spécial, on sent que l’électronique fait son travail sans gros défaut. En résumé, niveau performance, c’est basique mais fiable, et pour l’usage visé (trottinette, hoverboard, e-bike), ça convient très bien tant qu’on n’attend pas une charge ultra rapide.

Sur la fiche produit, le HPGAAVD est présenté comme un chargeur "universel" pour batteries lithium 48V, avec une sortie de 54,6V 2A. C’est la tension classique pour les packs 48V (13S en lithium), donc ça colle avec pas mal de trottinettes et de vélos électriques d’entrée et milieu de gamme. L’entrée est en 220V, standard pour la France, et on a une puissance qui tourne autour de 100 à 120W, ce qui est cohérent avec du 54,6V à 2A. Rien de fou, mais largement suffisant pour recharger une trottinette dans la nuit ou pendant une demi-journée de boulot.

Le gros argument de ce chargeur, c’est clairement les 6 connecteurs fournis : DC2.1 x 5.5mm, DC2.5 x 5.5mm, fiche RCA 8mm, deux fiches aviation (9mm et 12mm), et une prise Kannon/XLR 18mm 3 broches. En gros, ça couvre la majorité des trottinettes et de certains e-bikes basés sur des contrôleurs assez classiques. Les connecteurs se branchent au bout du câble de sortie via un embout, un peu comme un jeu de petits adaptateurs. Ça tient plutôt bien, on n’a pas l’impression que ça va se débrancher au moindre mouvement.

Il y a aussi la partie "sécurité" mise en avant : protection contre les courts-circuits, la surchauffe, les surintensités, surtensions, inversion de polarité et un fusible interne. Difficile de tester tout ça sans faire exprès de tout cramer, mais au moins, on sent que le chargeur ne se met pas à chauffer comme un radiateur et qu’il coupe bien la charge quand le voyant passe au vert. Ça reste un chargeur chinois d’entrée/milieu de gamme, mais il est aux normes CE selon la fiche produit, donc c’est déjà ça.

Niveau usage, ça reste très basique : on branche au secteur, on choisit le bon connecteur, on le relie à la trottinette, la LED passe au rouge pendant la charge puis au vert quand c’est fini. Pas d’appli, pas de réglages, pas de mode spécial hiver ou autre. Pour quelqu’un qui veut juste brancher et oublier, c’est plutôt agréable. Pour les plus pointilleux qui aiment surveiller la tension exacte ou le courant en temps réel, il faudra un wattmètre externe ou un chargeur plus avancé.