Test Xmenha Intercom Moto Duo : un kit Bluetooth qui fait le job sans ruiner le budget

J’ai testé ce pack de deux intercoms Xmenha pendant plusieurs sorties, surtout en duo moto + passager et un peu en roulage avec un pote. L’idée était simple : voir si un kit autour de ce prix peut vraiment remplacer les marques plus connues qu’on voit partout (Cardo, Sena & co) sans devenir fou avec des coupures, du souffle dans les oreilles ou une batterie qui lâche au bout de 2 heures. Je ne roule pas tous les jours, mais j’enchaîne facilement 3 à 4 heures de balade le week-end, parfois sous la pluie, donc j’ai pu le mettre dans quelques situations variées.

Je précise : je ne suis pas un geek du son ni un gros bidouilleur. Je voulais un truc qui se fixe sur le casque, qui se connecte au téléphone, et qui permette de parler normalement avec mon passager sans hurler, tout en pouvant écouter un peu de musique ou le GPS. Avant ça, j’avais un vieux kit entrée de gamme acheté sur Amazon aussi, qui marchait mais avec un son assez pourri et une autonomie moyenne. Donc j’ai quand même quelques points de comparaison, surtout côté pratique au quotidien.

Globalement, ce Xmenha m’a donné une impression de produit correct, plutôt cohérent avec son prix. Ce n’est pas une révolution, il ne faut pas s’attendre à des miracles sur la qualité audio ou les fonctions avancées, mais pour une utilisation basique, ça tient plutôt bien la route. L’intercom fait ce qu’on lui demande : parler avec la personne à côté ou derrière, gérer les appels, la musique, et encaisser la pluie sans griller au bout de deux averses.

Dans ce test, je vais surtout parler de ce que j’ai vraiment ressenti en roulant : installation, confort dans le casque, qualité des échanges en intercom, stabilité du Bluetooth, autonomie, et si ça vaut le coup par rapport à d’autres options dans la même gamme de prix. Clairement, ce n’est pas parfait, il y a quelques points qui m’ont un peu agacé, mais dans l’ensemble je dirais que pour un motard lambda qui veut un kit simple, c’est franchement pas mal.

En termes de rapport qualité-prix, je trouve que ce pack Xmenha est bien placé. On a deux intercoms complets pour un tarif qui reste raisonnable, surtout quand on compare à des marques plus connues où un seul module peut coûter presque le double. Alors oui, on perd des fonctions avancées (mesh, applis dédiées, gros réglages audio), mais pour une utilisation simple pilote/passager ou deux motos qui roulent ensemble, ce n’est pas forcément indispensable.

Ce que j’ai apprécié, c’est que pour ce prix, on a :

• Une autonomie vraiment correcte (facilement une journée de roulage)
• Une étanchéité sérieuse (IP67, testé sous la pluie)
• Une connexion Bluetooth stable avec le téléphone
• Un intercom utilisable jusqu’à plusieurs centaines de mètres

Comparé à des produits encore moins chers que j’ai pu voir ou tester, le Xmenha fait un peu plus sérieux, surtout sur l’autonomie et la finition générale. En revanche, si tu cherches un intercom pour des gros road-trips à plusieurs motos, avec gestion de groupes, mises à jour régulières et tout le tralala, là il vaudra mieux viser une gamme au-dessus. Ce Xmenha est plutôt pensé pour ceux qui veulent quelque chose de simple, fiable et pas trop cher.

Pour résumer, je dirais que le rapport qualité-prix est bon si tu sais ce que tu achètes : un kit duo efficace pour discuter, écouter un peu de musique et suivre le GPS, sans te ruiner. Si tu n’es pas trop exigeant sur la qualité sonore et les fonctions avancées, c’est un choix cohérent. Si tu es déjà habitué à des intercoms haut de gamme, tu vas forcément sentir la différence, mais ce n’est pas vraiment la même cible.

Niveau design, on est sur quelque chose de très classique pour un intercom moto. Boîtier noir, assez compact, avec une zone tactile pour les commandes. C’est sobre, ça ne choque pas sur le côté du casque, mais on voit bien que ce n’est pas du matériel premium : le plastique fait un peu "basique", sans effet particulier. Après, ce n’est pas un objet de déco, donc perso ça ne me dérange pas, tant que ça tient bien et que ça ne prend pas trop le vent.

L’installation sur le casque se fait assez facilement. Il y a un système de fixation qui se clipse sur le bord du casque, plus des adhésifs pour les écouteurs à coller à l’intérieur. Sur mon intégral, j’ai mis environ 20-30 minutes pour tout installer proprement : passer les câbles sous la mousse, bien placer les haut-parleurs au niveau des oreilles, fixer le micro. Rien de compliqué, mais il faut prendre le temps de tout ajuster sinon le confort en prend un coup et le son aussi. Le côté positif, c’est que tout est assez léger, donc ça ne déséquilibre pas le casque.

Les commandes tactiles, par contre, demandent un petit temps d’adaptation. Avec des gants, surtout des gants un peu épais, ce n’est pas toujours évident de savoir si on a bien appuyé ou pas. On s’habitue, mais au début j’ai raté quelques commandes (changement de piste, prise d’appel) parce que je ne savais pas trop où poser le doigt. J’aurais presque préféré un ou deux vrais boutons physiques bien marqués, au moins pour les fonctions principales. La reconnexion automatique au téléphone marche plutôt bien, ça c’est un bon point.

Globalement, le design est fonctionnel : ça ne fait pas rêver mais ça fait le job. Le boîtier ne dépasse pas trop, ne gêne pas dans les mouvements de tête, et une fois qu’on a compris où est la zone tactile, ça se gère à peu près. C’est typiquement le genre de produit où on sent que tout a été pensé pour être correct, sans chercher à faire plus. Pour ce type d’intercom entrée/milieu de gamme, ça me paraît cohérent.

Sur la batterie, c’est clairement un des points qui m’a le plus rassuré. Le fabricant annonce jusqu’à 15 heures en communication et environ 8 heures en musique. Dans la vraie vie, j’ai fait plusieurs sorties de 3 à 4 heures avec intercom + un peu de musique + GPS, et je n’ai jamais réussi à le vider en une seule journée. En gros, pour mon usage, je rechargeais tous les 2 ou 3 jours de roulage, sans stress particulier. On est plus proche des 10-12 heures réelles en usage mixte, ce qui est déjà très correct.

Le fait d’avoir un port USB-C est un vrai plus. On peut utiliser le même câble que pour la plupart des téléphones récents, donc pas besoin de se trimballer un câble spécifique juste pour l’intercom. La recharge en environ 2 h 30 est réaliste : en le branchant en rentrant d’une sortie, il est plein pour la prochaine. J’ai même pu le recharger un peu sur une batterie externe pendant une pause, ça fonctionne sans souci. Ce n’est pas la charge la plus rapide du monde, mais pour ce type de produit, ça suffit largement.

Je n’ai pas remarqué de grosse dégradation de la batterie sur la période de test. Le niveau de charge n’est pas ultra précis (comme souvent sur ces produits), mais on sent quand même une certaine cohérence : ça ne passe pas de "presque plein" à "vide" en 10 minutes. On peut partir en balade sans avoir la boule au ventre de tomber en rade au bout de 2 heures, et ça, c’est appréciable.

En résumé, sur la partie autonomie, le Xmenha est plutôt solide. Pour quelqu’un qui fait surtout des balades le week-end, c’est largement suffisant. Même pour un usage un peu plus intensif, tant qu’on pense à le recharger régulièrement, ça tient bien. À ce tarif, je trouve que c’est un de ses bons points, surtout comparé à certains kits bas de gamme qui s’effondrent au bout de 4-5 heures.

Sur la partie confort, ça dépend beaucoup du casque et de la façon dont on installe les écouteurs. Dans mon intégral, j’ai dû repositionner les haut-parleurs deux ou trois fois avant d’être bien. Au début, je les avais mis un peu trop en arrière, et au bout d’une heure de route, ça commençait à appuyer sur les oreilles, surtout avec la mousse qui se comprime. Une fois bien placés pile en face du canal auditif, ça allait beaucoup mieux. Donc clairement, ça vaut le coup de prendre 10 minutes de plus pour ajuster plutôt que de partir direct.

Les écouteurs ne sont pas ultra fins, mais ils restent dans la moyenne de ce qu’on trouve dans cette gamme. Si ton casque a déjà des emplacements prévus pour des haut-parleurs, c’est top, ça limite vraiment les points de pression. Dans un vieux casque sans emplacements, ça peut être un peu plus gênant, surtout si tu as des oreilles un peu sensibles. Perso, sur des sorties de 2-3 heures, une fois bien réglé, je n’ai pas eu de douleur particulière, juste une légère sensation de pression si je serrais beaucoup la jugulaire.

Le micro se fait vite oublier. Sur un intégral, il se fixe bien devant la bouche avec un petit bras souple. Il ne vient pas taper contre le nez ou les lèvres, donc pas de gêne particulière. En roulant, je ne l’ai pas senti bouger ou vibrer, même à des vitesses un peu plus élevées. Pour un modulable ou un jet, il faudra sûrement un peu plus jouer avec la position, mais le système est assez flexible pour s’adapter.

Au quotidien, une fois que tout est en place, on oublie presque qu’il y a un intercom sur le casque. Le boîtier ne frotte pas sur le col, ne touche pas l’épaule en tournant la tête, et le poids est raisonnable. Ce n’est pas le kit le plus discret du marché, mais pour quelqu’un qui roule régulièrement sans faire 800 km d’une traite, le confort est tout à fait correct. Le seul vrai conseil que je donnerais, c’est : prends le temps de bien positionner les écouteurs, c’est là que tout se joue.

Côté durabilité, j’ai pu le tester sous la pluie et dans des conditions pas toujours propres (routes mouillées, poussière, un peu de froid). L’étanchéité annoncée IP67 est plutôt crédible. J’ai pris une bonne averse sur une nationale pendant une quarantaine de minutes, l’intercom a continué à fonctionner sans broncher, pas de bug, pas de coupure. Le lendemain, tout marchait toujours pareil, pas d’eau dans les boutons ou autre souci apparent.

Le boîtier en plastique donne une impression de produit robuste "suffisamment" pour l’usage moto classique. On sent que ce n’est pas du matos ultra haut de gamme, mais il ne fait pas jouet non plus. Je l’ai manipulé plusieurs fois pour le retirer du casque, le remettre, le ranger dans l’étui, et je n’ai pas vu de jeu excessif ou de fissures. Les câbles des écouteurs sont peut-être le point un peu plus fragile : ils sont fins, donc il vaut mieux éviter de les tordre dans tous les sens en enlevant les mousses du casque.

Les supports de fixation tiennent bien. Une fois clipsé sur le casque, ça ne bouge plus, même avec les vibrations et le vent. Je n’ai pas eu de décollage d’adhésif dans le casque, mais ça, ça dépendra aussi de la forme intérieure et de la qualité de la mousse. Si tu démontes souvent ton intérieur de casque, il faudra juste faire attention à ne pas arracher les haut-parleurs en même temps.

Globalement, pour un produit fabriqué en Chine dans cette gamme de prix, je trouve la durabilité tout à fait correcte. On n’est pas sur un intercom qu’on va garder 10 ans en mode intensif tous les jours, mais pour quelqu’un qui roule régulièrement sans en abuser, ça inspire assez confiance. L’étanchéité est un vrai point fort : pour moi, c’est ça qui fait la différence entre un gadget et un truc qu’on ose laisser en place par tous les temps.

Niveau performance audio, on est clairement dans le "ça fait le job". Pour l’intercom entre deux casques, la voix est suffisamment claire pour tenir une discussion normale jusqu’à des vitesses de départementale. À partir de 110-120 km/h, avec un casque pas très bien insonorisé, on commence à forcer un peu l’oreille, mais ça reste utilisable. Ce n’est pas du son hi-fi, il y a un peu de souffle et ça manque de graves, mais pour parler avec le passager, c’est largement suffisant.

Pour la musique, c’est pareil : qualité correcte sans plus. Si tu viens d’écouteurs de bonne qualité, tu vas sentir la différence. Les basses sont un peu faibles, les aigus peuvent être un peu agressifs si tu montes trop le volume. Mais pour avoir un fond sonore ou écouter le GPS, ça fait l’affaire. Le volume maximal est suffisant pour couvrir le bruit du vent, mais là encore, ça dépend beaucoup de ton casque et de la moto. Sur un roadster sans bulle, ça sera plus compliqué que sur une GT bien protégée.

La portée intercom annoncée à 500 m est plutôt réaliste en conditions ouvertes. Sur route dégagée, on arrive à rester connectés à plusieurs centaines de mètres sans souci majeur. Par contre, dès qu’il y a des virages, des bâtiments ou des obstacles, la portée chute assez vite. En ville, par exemple, on perd le signal beaucoup plus tôt. Ce n’est pas choquant, c’est le cas de beaucoup d’intercoms, mais il ne faut pas rêver : les 500 m, c’est vraiment dans des conditions idéales.

La connexion Bluetooth avec le téléphone est stable. Je n’ai pas eu de déconnexion aléatoire une fois que tout était appairé. Le passage entre musique, GPS et appels se fait de manière fluide. Les personnes à l’autre bout du fil m’entendaient globalement bien, même en roulant, tant que je ne dépassais pas des vitesses trop élevées. La réduction de bruit n’est pas magique, on entend quand même un peu le vent, mais c’est gérable. Pour le prix, je dirais que la performance globale est franchement honnête.

Dans la boîte, on trouve deux intercoms complets, chacun avec son module, ses écouteurs, son micro, le câblage, les supports pour casque, plus un câble de charge USB-C et un petit étui de protection. C’est bien un pack duo, donc parfait si vous roulez souvent à deux motos ou avec un passager régulier. Il y a aussi un manuel qui fait le taf, pas hyper détaillé mais suffisant pour comprendre comment appairer les modules entre eux et au téléphone. On n’est pas noyé sous les accessoires, mais il y a l’essentiel pour installer ça sur la plupart des casques.

Le produit est vendu comme un intercom full-duplex jusqu’à 500 m, avec Bluetooth 5.0, étanche IP67, autonomie annoncée jusqu’à 15 h en communication et 8 h en musique. En gros, l’usage typique, c’est : parler avec un autre motard ou son passager, prendre des appels, écouter de la musique ou le GPS, sans avoir à toucher au téléphone. Pas de fonctions délirantes, pas de mesh, pas de groupes compliqués : c’est plutôt pensé pour du simple duo ou petit groupe proche.

Concrètement, à l’usage, j’ai surtout utilisé :

• Intercom entre pilote et passager sur la même moto
• Connexion à mon smartphone pour le GPS et Spotify
• Quelques appels mains libres pour tester la qualité au téléphone

Par rapport à mon ancien kit no name, le Xmenha est plus moderne sur le papier : USB-C, Bluetooth 5.0, meilleure étanchéité annoncée. On sent que c’est pensé pour un usage un peu plus sérieux que juste répondre à un appel de temps en temps. Ça reste un produit chinois assez classique, on voit que ce n’est pas du haut de gamme, mais pour un usage loisir, ça colle plutôt bien à ce que la plupart des motards cherchent à ce prix-là.