Test SELFSAT MWR 4540 : le routeur 4G/5G qui simplifie (un peu) la galère du Wi-Fi en camping-car

Je me suis décidé à tester le SELFSAT MWR 4540 parce que j’en avais marre de jongler entre le partage de connexion du téléphone, les Wi‑Fi pourris des campings et les déconnexions dès qu’on bouge le van de trois mètres. Sur le papier, ce routeur 4G catégorie 6 avec antenne extérieure et tout le bazar semblait cocher pas mal de cases : double SIM, compatibilité Starlink, alimentation en 12 V, bref le truc pensé pour les camping-cars. La marque n’est pas ultra connue, donc je ne savais pas trop à quoi m’attendre en termes de fiabilité et de finition.

Je l’ai utilisé une bonne quinzaine de jours, sur plusieurs spots : camping classique avec portail captif, aire de camping-car sans Wi‑Fi, et un coin un peu paumé où seule la 4G passait vaguement sur le téléphone. L’idée, c’était de voir si ce machin pouvait vraiment remplacer le combo « partage de connexion + répéteur Wi‑Fi » que j’utilisais avant. Concrètement, je voulais juste quelque chose de stable pour bosser en télétravail, streamer Netflix le soir et laisser les gamins regarder YouTube sans que ça coupe toutes les cinq minutes.

Au niveau des promesses, on a : connexion 4G LTE jusqu’à 300 Mbps, Wi‑Fi 802.11ax (donc du Wi‑Fi assez moderne), quatre ports Ethernet, antenne extérieure étanche, gestion du Wi‑Fi de camping avec portail captif, GPS intégré pour localiser le véhicule, et support de VPN pour continuer à regarder ses abonnements français à l’étranger. Sur le papier, ça fait beaucoup de fonctions pour un seul boîtier, surtout pour une marque qui ne parle pas à tout le monde.

Globalement, après ces deux semaines, mon ressenti est plutôt positif, mais avec quelques réserves. Ça fait le job pour sécuriser une connexion Internet dans le camping-car, mais ce n’est pas un produit « plug and forget » pour tout le monde. Il faut être un minimum à l’aise avec les réglages réseau au début, et accepter que la 4G reste dépendante de la couverture du coin. Si tu cherches une solution « j’appuie sur un bouton et tout marche partout », ce n’est pas magique. Mais si tu es prêt à passer un peu de temps à le configurer, ça devient un outil assez pratique.

Niveau tarif, on n’est clairement pas sur l’entrée de gamme. Pour le prix, tu peux trouver des routeurs 4G classiques et bricoler une antenne externe, mais tu n’auras pas forcément un système aussi intégré et pensé pour le camping-car. Ce qui fait la valeur du SELFSAT MWR 4540, c’est surtout le combo : antenne de toit étanche, routeur 4G/Wi‑Fi correct, double SIM, gestion du Wi‑Fi de camping, GPS, compatibilité Starlink, et alimentation 12/24 V native. Si tu additionnes tout ça en pièces séparées, tu t’en sors souvent pour un budget similaire, voire plus.

Pour quelqu’un qui part une fois par an deux semaines en camping, honnêtement, ça fait un peu canon pour tuer une mouche. Dans ce cas, un simple partage de connexion avec un bon forfait data peut suffire, ou un petit routeur 4G portable. Par contre, si tu utilises souvent ton camping-car, que tu fais du télétravail sur la route, ou que tu as besoin d’une connexion un peu fiable pour les enfants, la TV, etc., là le prix commence à se justifier. Ce n’est pas donné, mais ça reste un investissement cohérent pour améliorer vraiment le confort numérique à bord.

Un petit bémol : certains accessoires sont en option (bloc secteur 230 V, câble allume-cigare 12 V), ce qui alourdit un peu la facture si tu veux une solution polyvalente (utilisation dans le véhicule et à la maison par exemple). J’aurais bien aimé que le pack soit un poil plus complet à ce niveau-là. Après, une fois installé dans le camping-car, tu n’y penses plus, donc ce n’est pas non plus rédhibitoire.

Globalement, je dirais que le rapport qualité-prix est « bon » si tu exploites vraiment ses fonctions (double SIM, Wi‑Fi de camping, Starlink, VPN, etc.). Si tu ne comptes l’utiliser qu’en mode « routeur 4G basique », tu peux trouver moins cher ailleurs. C’est un produit qui prend tout son sens pour les gros rouleurs, les vanlifers à l’année ou ceux qui ont besoin d’un Internet un minimum sérieux en déplacement.

Niveau design, on est sur quelque chose de très fonctionnel. L’antenne de toit est blanche, assez discrète une fois posée, mais ce n’est clairement pas un objet déco. Ça ressemble à ce qu’on voit sur beaucoup de camping-cars récents : une sorte de galette plate, profil bas, qui ne choque pas. Le routeur intérieur, lui, est plus classique : un boîtier blanc assez simple, sans fioritures, avec les ports à l’arrière et quelques voyants en façade. Franchement, ça fait sérieux mais pas spécialement « premium ». Ça reste dans l’esprit équipement de véhicule, pas gadget high-tech design.

Ce qui m’a plu, c’est que tout est pensé pour une installation fixe dans un camping-car ou une caravane. Tu as le kit de montage pour le toit, l’antenne est annoncée comme étanche à la poussière et à l’eau, et une fois en place, tu n’y touches plus. Par contre, il faut clairement être prêt à faire un trou dans le toit pour passer les câbles, donc ce n’est pas un jouet pour locataire hésitant. Sur mon véhicule, j’ai pris une demi-journée tranquille pour le montage, en prenant mon temps pour bien étanchéifier le passage de câble. Si tu n’es pas bricoleur, je conseille de le faire poser par un pro.

À l’intérieur, le routeur est compact et se cale facilement dans un meuble technique ou un placard, du moment que tu as un peu de ventilation. Les quatre ports Ethernet à l’arrière sont pratiques si tu veux brancher une TV ou un PC fixe sans passer par le Wi‑Fi. L’antenne Wi‑Fi intérieure est petite, tu peux la mettre dans un coin du salon du camping-car et elle couvre correctement l’ensemble du véhicule. Chez moi, j’avais du signal partout, même à l’arrière du fourgon.

Niveau ergonomie, pas de bouton farfelu, juste l’essentiel : alimentation, reset, et c’est tout. L’accès se fait via le navigateur, donc pas d’appli mobile dédiée. Perso, ça ne me gêne pas, mais certains préfèreront peut‑être une app. Globalement, le design ne fait pas rêver, mais il est cohérent avec l’usage : discret, robuste, et pensé pour être oublié une fois installé. C’est plus un outil qu’un objet qu’on a envie de montrer.

Sur la durabilité, je ne peux pas juger sur plusieurs années évidemment, mais il y a quelques points qui donnent une idée. L’antenne de toit est annoncée comme étanche à la poussière et à l’eau. Pendant mon test, elle a pris la pluie, du vent sur autoroute, et quelques bonnes variations de température entre la nuit et la journée. Rien n’a bougé, pas d’infiltration visible, pas de condensation dans le boîtier. Le plastique ne fait pas cheap, on a l’impression d’un produit prévu pour rester dehors en permanence, ce qui est le minimum pour ce type de matos.

Le routeur intérieur chauffe un peu quand il est sollicité (4G active + plusieurs appareils connectés), mais rien d’alarmant. Je l’ai laissé allumé plusieurs jours d’affilée sans plantage. Une seule fois, j’ai dû le redémarrer parce que la connexion 4G ne voulait plus se rétablir après un changement de zone de couverture, mais ça reste rare. Comparé à un petit routeur de maison bricolé pour le van, on sent que c’est plus stable et mieux adapté à une utilisation mobile.

Un point à surveiller, c’est le câblage entre le toit et l’intérieur. Le kit de montage est correct, mais la vraie durabilité dépendra beaucoup de comment tu fais l’étanchéité et comment tu protèges les câbles des frottements et des torsions. Si c’est mal fait, ce n’est pas la faute du produit, mais ça peut donner l’impression que « ça ne tient pas ». Là-dessus, il faut être un minimum soigneux ou passer par un installateur qui connaît le sujet.

Vu la provenance (Allemagne) et le côté assez sérieux de l’ensemble, je suis plutôt confiant sur le moyen terme. Après, soyons honnêtes : ce n’est pas du matériel pro de télécom à plusieurs milliers d’euros non plus. Pour un usage de particulier en camping-car, ça me semble largement suffisant. Si tu passes ta vie sur les routes et que tu enchaînes les pistes défoncées, on verra dans deux ou trois ans ce que ça donne, mais pour l’instant, rien n’a laissé penser que ça allait se désagréger au premier choc.

Sur les performances pures, j’ai essayé de le mettre dans plusieurs situations. En 4G, avec une SIM data d’un gros opérateur français, j’étais en général entre 30 et 80 Mbps en téléchargement dans les zones correctes, ce qui est largement suffisant pour du télétravail, des visios et du streaming en HD. Dans un coin plus paumé où mon téléphone peinait à accrocher, le routeur faisait un peu mieux grâce à l’antenne extérieure : j’ai gagné en gros 1 à 2 barrettes de signal et je suis passé d’un réseau quasi inutilisable à quelque chose de stable autour de 10–15 Mbps. Ce n’est pas magique, mais la différence était bien visible.

Pour le Wi‑Fi à l’intérieur du véhicule, rien à redire. Le Wi‑Fi 802.11ax tient la route : pas de gros ralentissements même avec plusieurs appareils connectés (deux smartphones, une tablette, un PC portable et une TV connectée en même temps). Le débit en local est bon, et je n’ai pas eu de coupure notable pendant les soirées Netflix. Le fait d’avoir une antenne Wi‑Fi dédiée à l’intérieur aide clairement à garder un signal propre, même avec la carrosserie qui fait écran.

La fonction de connexion au Wi‑Fi du camping avec portail captif fonctionne, mais demande un petit coup de main au début. Une fois que tu as compris la logique (se connecter au réseau du camping depuis l’interface du routeur, ouvrir une page web pour s’authentifier, puis laisser le routeur gérer), ça roule. J’ai testé sur deux campings différents, et dans les deux cas, tout le monde dans le fourgon profitait ensuite du même Wi‑Fi sans devoir retaper le code sur chaque appareil. Le débit dépend évidemment de ce que fournit le camping, donc ne t’attends pas à des miracles si le Wi‑Fi de base est saturé.

Pour le GPS, c’est plus un bonus qu’un vrai argument pour moi. La localisation du camping-car fonctionne, mais il faut accepter de fouiller un peu dans les réglages pour l’exploiter correctement. C’est pratique si tu veux juste savoir où est ton véhicule sur une carte, mais ce n’est pas une alarme sophistiquée non plus. Globalement, en termes de performances, je dirais que c’est « franchement pas mal » pour un usage nomade, tant que tu gardes en tête que la qualité de la connexion reste liée à la couverture réseau du coin et au Wi‑Fi disponible autour.

Concrètement, le SELFSAT MWR 4540, c’est un pack complet pensé pour le camping-car : une antenne de toit pour capter la 4G/5G et le Wi‑Fi extérieur, un petit routeur à l’intérieur avec quatre ports Ethernet, une antenne Wi‑Fi intérieure et un kit de montage. Il fonctionne en 12/24 V, donc tu peux le brancher directement sur le réseau du véhicule, sans devoir sortir un gros transformateur 230 V. Dans la boîte, tu as aussi un câble d’alimentation 4 broches, mais le bloc secteur 230 V ou le câble allume-cigare 12 V sont en option, ce qui est un peu dommage vu le prix.

Le routeur gère la 4G LTE catégorie 6, avec un débit théorique jusqu’à 300 Mbps. En vrai, tu n’atteindras jamais ça en condition réelle, mais ça donne une idée de la capacité. Il a deux emplacements pour cartes SIM, ce qui est pratique si tu veux jongler entre deux opérateurs (par exemple une SIM française et une SIM data européenne). Il supporte aussi le Wi‑Fi 802.11ax, donc un Wi‑Fi relativement récent, et il fait office de point d’accès pour tout ce qui traîne dans le camping-car : smartphones, tablettes, PC portables, Smart TV, console de jeux, etc.

Un des gros points mis en avant, c’est la compatibilité avec le Wi‑Fi de camping, même quand il y a un portail captif (la fameuse page de connexion avec mot de passe du camping). L’idée, c’est que tu connectes le routeur à ce Wi‑Fi, tu t’authentifies une fois, et ensuite tout ton matériel se connecte au Wi‑Fi privé du routeur, sans avoir à repasser par la page du camping sur chaque appareil. Sur le papier, ça simplifie clairement la vie, surtout avec plusieurs appareils.

Enfin, il y a des fonctions plus « bonus » mais intéressantes : la localisation GPS du camping-car (pratique si tu le laisses garé quelque part ou pour suivre le véhicule), la compatibilité VPN pour streamer à l’étranger comme si tu étais en France, et la possibilité de brancher une antenne Starlink pour utiliser la connexion satellite tout en gardant le même réseau Wi‑Fi dans le véhicule. Ça fait un produit assez complet, mais du coup, il faut accepter une interface un peu plus technique qu’un simple routeur de salon basique.

Au bout de deux semaines d’utilisation, le truc principal que j’ai remarqué, c’est que je ne me posais plus trop la question de « qui se connecte sur quoi ». Avant, j’avais mon téléphone en partage de connexion, la tablette parfois sur le Wi‑Fi du camping, la télé branchée en Ethernet sur un vieux routeur… C’était un peu le bazar. Là, tout le monde se connecte au même réseau Wi‑Fi dans le camping-car, et c’est le SELFSAT qui gère la source Internet (4G, Wi‑Fi du camping ou éventuellement Starlink si tu en as un). En termes de confort d’usage, c’est clairement plus simple.

Le double emplacement SIM est aussi pratique. J’avais une SIM principale avec un gros forfait data, et une SIM secondaire d’un autre opérateur pour les zones où le premier passe mal. En pratique, j’ai utilisé cette fonction deux ou trois fois seulement, mais ça m’a évité de me retrouver sans connexion. Le basculement n’est pas totalement automatique façon smartphone haut de gamme, il faut parfois forcer la main dans l’interface, mais ça reste gérable.

Pour le télétravail, ça tient la route. J’ai enchaîné plusieurs visios d’une heure sans coupure notable, même quand on était à deux à utiliser la connexion (moi en visio, et un autre en streaming audio). Quand la 4G était moyenne, la qualité vidéo baissait un peu, mais la liaison restait stable. C’est surtout là que tu vois l’intérêt d’un routeur dédié avec une bonne antenne plutôt que de tout faire avec un smartphone posé sur la table.

En revanche, ce n’est pas la solution miracle si tu es complètement en zone blanche. Sans Starlink ou sans réseau 4G exploitable, le routeur ne pourra pas inventer une connexion. Il améliore la réception et simplifie la vie, mais il ne remplace pas une bonne couverture réseau. Pour moi, l’efficacité globale est bonne : ça fait le job et ça rend l’Internet en camping-car beaucoup plus « transparent » au quotidien, mais il faut accepter de passer une petite heure au début pour bien tout configurer selon ta manière de voyager.