Test UGREEN Nexode 145W 4 en 1 : le chargeur allume-cigare qui peut vraiment alimenter un laptop

Je cherchais un chargeur allume-cigare un peu sérieux parce que j’en avais marre des petits adaptateurs à 10 € qui chargent à moitié, chauffent et lâchent au bout de six mois. Avec deux smartphones, une tablette pour les enfants et parfois un PC à alimenter en déplacement, il me fallait un truc costaud. Je suis tombé sur ce UGREEN Nexode 145W 4 en 1, et clairement, sur le papier, ça promet beaucoup : jusqu’à 145W, 4 ports, câble USB-C rétractable intégré… J’ai fini par le prendre, un peu à cause des avis et aussi parce que j’ai déjà quelques produits UGREEN qui tiennent la route.

Je l’utilise depuis quelques semaines dans une compacte récente et dans un utilitaire de boulot. Concrètement, je l’ai mis dans toutes les situations possibles : road-trip avec téléphone + iPad + PC branchés, petits trajets quotidiens juste pour remonter le téléphone à 60-70 %, et même pour alimenter un MacBook pendant que le moteur tournait au ralenti. L’idée, c’était de voir si ça tient vraiment la puissance annoncée et si ça reste stable sans faire sauter le fusible de la voiture.

Ce qu’on voit très vite, c’est que ce n’est pas juste un petit chargeur d’appoint. On sent que le truc est pensé pour servir de hub de charge en voiture, surtout si vous êtes plusieurs à bord. Le câble USB-C rétractable est le genre de détail qu’on sous-estime au début, et qui devient vite pratique quand on roule souvent. Ça évite d’avoir un câble qui pend et qui s’emmêle dans le levier de vitesse ou dans le frein à main.

Ce n’est pas parfait non plus : la répartition de la puissance entre les ports, la longueur du câble intégré et le prix un peu plus haut que la moyenne peuvent faire réfléchir. Mais globalement, après plusieurs semaines, j’ai une idée assez claire de pour qui ce chargeur vaut le coup, et pour qui un modèle plus simple et moins cher suffira largement.

Niveau tarif, on est au-dessus du petit chargeur allume-cigare basique. On paie clairement la marque UGREEN, la puissance annoncée (145W) et le côté 4-en-1 avec câble rétractable. Si vous cherchez juste à recharger un seul téléphone de temps en temps, honnêtement, ce modèle est un peu overkill. Un chargeur 20-30W à moitié prix fera largement l’affaire. Par contre, si vous avez plusieurs appareils à nourrir en voiture (smartphone, tablette, parfois un laptop), le prix commence à se justifier.

En pratique, ce chargeur peut facilement remplacer plusieurs adaptateurs. Avant, j’avais un petit chargeur pour le téléphone et un autre pour l’ordinateur, avec deux câbles qui traînaient. Là, un seul bloc gère tout. Le câble USB-C intégré évite d’acheter un câble en plus pour la voiture, même si, comme je l’ai dit, il est un peu court pour certains usages. Si on additionne ce que coûteraient un bon chargeur 100W + un câble USB-C correct + un autre adaptateur USB-A, on n’est pas si loin du tarif de ce Nexode.

Comparé à d’autres marques connues (Anker, Baseus, etc.), on est dans la même zone de prix pour ce niveau de puissance et de fonctionnalités. Là où UGREEN marque des points, c’est sur le compromis puissance/compacité : ce n’est pas un pavé énorme, et pourtant on peut réellement charger un laptop et plusieurs appareils en même temps. Les avis utilisateurs sont globalement bons (4,6/5), ce qui confirme que ce n’est pas juste un produit gonflé sur le papier.

Pour moi, le rapport qualité-prix est bon si vous exploitez vraiment ce qu’il propose : plusieurs ports utilisés régulièrement, besoin de charge rapide, parfois un ordinateur à brancher. Si c’est juste pour un téléphone et une dashcam, économisez votre argent et prenez un modèle plus simple. Mais pour les gens qui roulent beaucoup, qui partent souvent en famille ou qui bossent dans leur voiture, l’investissement se défend clairement.

Niveau design, on est sur quelque chose de plutôt compact pour la puissance annoncée. Le corps du chargeur est assez court, ce qui évite qu’il dépasse trop de la prise allume-cigare. Dans ma voiture, il ne gêne pas le levier de vitesse ni les commandes autour. C’est un point important, parce que certains chargeurs multi-ports sont tellement longs qu’ils prennent des coups de genou ou se débranchent dès qu’on touche un peu la console centrale.

Les ports sont tous sur la face avant : les deux USB-C, le USB-A, et la sortie du câble rétractable. La répartition est claire, on voit vite où brancher quoi. Le petit enrouleur intégré pour le câble USB-C est sur le côté, et il suffit de tirer pour dérouler et tirer encore pour rétracter. Le câble fait environ 70 cm max, ce qui est suffisant pour un téléphone posé près du tableau de bord ou pour le passager avant, mais un peu juste pour quelqu’un à l’arrière.

Ce que j’ai bien aimé, c’est que le chargeur tient bien en place. Dans mon utilitaire, certaines prises sont un peu lâches, et pas mal de chargeurs bon marché bougent ou perdent le contact quand la route est mauvaise. Là, il s’enfonce bien et ne se débranche pas au moindre nid-de-poule. Il y a aussi un petit éclairage discret qui permet de voir les ports dans le noir, sans transformer l’habitacle en boîte de nuit, ce qui est appréciable.

Par contre, tout n’est pas parfait. Le câble rétractable est vraiment court si vous devez atteindre un support de téléphone éloigné ou un passager arrière. On sent aussi que le mécanisme de rétractation, même s’il est pratique, c’est un point qui pourra s’user à la longue si on tire dessus comme un bourrin tous les jours. Globalement, le design est bien pensé pour un usage simple à l’avant, mais si vous vouliez alimenter toute la voiture, prévoyez quand même des câbles supplémentaires sur les autres ports.

Le chargeur est annoncé en polycarbonate, ce qui est assez classique sur ce type de produit. En main, ça ne fait pas jouet : le plastique est dense, la finition est propre, aucun jeu dans les assemblages. Le poids d’un peu plus de 110 g se sent, et pour moi c’est plutôt bon signe. On n’a pas l’impression que ça va se fendre au premier choc dans la boîte à gants. La couleur gris foncé / noir passe bien dans la plupart des intérieurs de voiture, ça ne fait pas truc cheap chromé façon tuning.

Le câble USB-C rétractable donne une impression correcte, sans être au niveau d’un bon câble vendu séparément. La gaine est un peu plus fine, logique pour rentrer dans le mécanisme d’enroulement. Je ne l’utiliserais pas pour le tordre dans tous les sens, mais pour un usage classique (téléphone posé près du tableau de bord ou dans un support), ça tient. Après plusieurs semaines d’utilisation, je n’ai pas de craquelure ni de jeu au niveau de la jonction câble/boîtier, ce qui est souvent le point faible.

Les contacts métalliques côté allume-cigare sont bien ajustés. Ils ne se tordent pas et ne s’enfoncent pas bizarrement, même en changeant souvent de véhicule. Je l’ai branché et débranché pas mal de fois entre ma voiture perso et le véhicule pro, et ça n’a pas l’air de bouger. Côté ports USB-C et USB-A, rien à signaler : les câbles rentrent bien, ne flottent pas, et ne se débranchent pas tout seuls en roulant.

On reste sur un produit fabriqué en Chine, comme 99 % des chargeurs du genre, mais honnêtement, le niveau de finition est au-dessus des petits adaptateurs no-name. Ce n’est pas du matériel "luxe", mais ça donne confiance pour un usage régulier. Le seul point où je garde une petite réserve, c’est la durée de vie du mécanisme rétractable. C’est pratique, mais c’est aussi une pièce mobile de plus qui peut fatiguer. Pour l’instant, rien à signaler, mais c’est clairement l’endroit que je surveillerai en premier si je devais le garder plusieurs années.

Sur la durée, je n’ai évidemment pas plusieurs années de recul, mais après plusieurs semaines d’utilisation assez intensive, il tient bien le choc. Je l’ai trimballé entre deux véhicules, branché/débranché souvent, utilisé par temps chaud, et je n’ai pas noté de signe de fatigue. Pas de jeu dans la prise, pas de plastique qui grince, pas de port USB qui devient lâche, ce qui est déjà mieux que certains chargeurs bas de gamme que j’ai déglingués en quelques mois.

Le seul vrai point d’interrogation, c’est le mécanisme rétractable du câble USB-C. Pour l’instant, il fonctionne comme au premier jour : le câble sort et rentre correctement, il reste bien calé à la longueur voulue et ne se rétracte pas tout seul. Mais dès qu’il y a un enrouleur dans un produit, je me méfie. Si on tire dessus trop fort ou trop souvent, il y a toujours un risque que le ressort interne fatigue. Donc si vous comptez l’utiliser tous les jours, je conseillerais de ne pas jouer avec le mécanisme pour rien, et de garder ce câble pour l’appareil principal (smartphone) tout en utilisant des câbles classiques sur les autres ports.

Autre point rassurant : aucun souci électrique à signaler. Pas de fusible de voiture qui saute, pas de coupure de charge, pas de bruit ou d’odeur suspecte même en pleine charge avec plusieurs appareils. Ça peut paraître basique, mais j’ai déjà vu des chargeurs 12V bas de gamme faire disjoncter une prise sur long trajet. Là, ça tient, et la température reste maîtrisée. On sent que les protections annoncées (surchauffe, surtension, court-circuit) ne sont pas juste du blabla marketing.

En résumé, à ce stade, la fiabilité semble bonne pour un usage régulier. Je ne vais pas dire que ça va durer dix ans, mais comparé aux petits adaptateurs à 5-10 €, on monte clairement d’un cran. Si quelque chose doit lâcher un jour, je parierais sur le câble rétractable avant l’électronique interne, donc si vous êtes du genre prudent, prévoyez de surtout compter sur les deux ports USB-C fixes pour les usages les plus importants.

C’est là que ce chargeur se démarque. En utilisation réelle, la charge rapide est bien au rendez-vous. Sur un smartphone récent en USB-C (type Galaxy ou Android moderne), je retrouve des vitesses proches de ce que j’ai sur un chargeur secteur 30W ou 45W. Sur iPhone avec câble USB-C, même constat : la montée en pourcentage est rapide, surtout entre 20 et 80 %. Pour les petits trajets de 20-30 minutes, on gagne vraiment quelque chose par rapport à un vieux chargeur 10W.

J’ai aussi testé avec un laptop USB-C (type MacBook / ultrabook). Branché seul sur un des ports USB-C (sans utiliser les autres), l’ordinateur reconnaît bien une charge rapide, et la batterie se remplit tout en restant stable en utilisation légère (bureautique, web). On n’est pas au niveau d’un chargeur 140W de bureau pour des tâches lourdes, mais pour maintenir ou gagner de la batterie pendant un trajet, ça fait clairement le job. Avec le câble rétractable à 60W + un autre port USB-C utilisé en même temps, on sent que la puissance se répartit, mais ça reste exploitable.

Quand on branche 3 ou 4 appareils en même temps, là, la répartition de la puissance devient plus visible. Les téléphones et tablettes continuent de charger vite, mais un laptop peut passer en mode charge plus lente, voire maintenir sa batterie au lieu de monter franchement. C’est logique vu la puissance totale, mais il faut le savoir : ce n’est pas une multiprise magique à 145W fixes pour chaque port. La marque le dit, mais dans la pratique, on voit bien que tout dépend de ce qu’on branche et de l’ordre de priorité des appareils.

Bonne nouvelle : je n’ai pas eu de déconnexion, de reboot de charge ou de comportement bizarre. Le chargeur ne chauffe pas excessivement, même après une heure avec plusieurs appareils connectés. Il devient tiède/chaud au toucher, mais rien d’inquiétant. C’est plutôt bon signe côté gestion électronique. En résumé, pour un chargeur allume-cigare, les performances sont franchement au-dessus de la moyenne, surtout si vous en avez marre des modèles qui mettent deux heures pour gagner 30 % de batterie.

En gros, le UGREEN Nexode 145W 4 en 1, c’est un chargeur allume-cigare avec quatre sorties : un câble USB-C rétractable intégré, deux ports USB-C classiques et un port USB-A. UGREEN annonce jusqu’à 145W de puissance totale, avec 100W max sur un port USB-C utilisé seul, et 60W sur le câble rétractable. Ça veut dire, en théorie, que vous pouvez recharger un MacBook Pro / Air, un iPad et un smartphone en même temps sans trop sacrifier la vitesse.

Niveau compatibilité, ils ont mis tous les noms à la mode dans la fiche : iPhone 15/16/17 (et variantes Pro Max), Galaxy S23/S24/S25, Galaxy Tab, iPad, etc. En vrai, tant que c’est du USB-C Power Delivery ou du charge rapide type Android, ça passe. Le port USB-A sert surtout pour les appareils un peu plus anciens (câbles non USB-C, dashcam, GPS, etc.). L’entrée est en 12V DC classique, donc ça marche sur voiture, camionnette, bateau avec prise allume-cigare, rien de spécial à prévoir.

Dans la boîte, il n’y a rien de fou : juste le chargeur et un petit papier. Pas de câble USB-C supplémentaire, seulement celui qui est déjà intégré en rétractable. Le poids tourne autour de 117 g, donc on est sur un truc assez dense, pas un bout de plastique creux. Le produit est certifié CE, avec protections contre surchauffe, surtension, court-circuit. Je n’ai pas ouvert le boîtier, mais en usage, on sent que la gestion thermique est correcte, ça ne devient pas brûlant même avec plusieurs appareils branchés.

Sur le classement Amazon, il est dans le haut du panier des chargeurs de téléphone pour auto, avec une note autour de 4,6/5 sur plusieurs centaines d’avis. Ça ne garantit rien, mais ça donne une idée : ce n’est pas un truc obscur sans retour utilisateur. Clairement, le positionnement, c’est : "chargeur de voiture multi-appareils pour gens qui trimballent leur bureau dans la bagnole" plutôt qu’un petit adaptateur pour juste dépanner un téléphone.